Administratif

administratif 06 Jun 2026 · 5 min

Suppression FAP, EGR et AdBlue : ce que dit vraiment la loi

Beaucoup d’automobilistes confondent reprogrammation moteur et suppression des organes de dépollution. Ce sont deux opérations totalement différentes, et la confusion arrange certains ateliers peu scrupuleux. Mettons les choses au clair : sur un véhicule qui roule sur route ouverte, supprimer le FAP, vanne EGR ou le système AdBlue est interdit par la loi. Pas « toléré », pas « risqué » : interdit, avec des sanctions précises à la clé. Voici exactement ce que dit la réglementation, ce que vous risquez, et quelles sont les alternatives qui fonctionnent vraiment.

administratif 03 Jun 2026 · 5 min

Reprogrammation et garantie constructeur : ce que vous risquez vraiment

« Si tu reprogrammes, tu perds ta garantie. » Cette phrase, on l’entend partout, et elle est fausse dans sa version absolue. Un constructeur ne peut pas refuser de prendre en charge une panne au seul motif que votre véhicule a été reprogrammé. La loi européenne l’oblige à démontrer un lien de causalité direct entre la modification et la défaillance. Voici ce qui se passe réellement, point par point.

Le mythe « reprog = perte de garantie automatique »

L’idée reçue vient d’une confusion entre ce qu’un concessionnaire aimerait pouvoir faire et ce que le droit l’autorise à faire. Dans l’esprit de beaucoup, dès qu’on touche au calculateur, la garantie saute intégralement, pour tout, immédiatement. C’est faux.

administratif 03 Jun 2026 · 5 min

Reprogrammation moteur et assurance auto : faut-il la déclarer ?

Oui, une reprogrammation moteur doit être déclarée à votre assureur. C’est la réponse courte, et c’est la seule qui vous met à l’abri. Augmenter la puissance de votre véhicule modifie une caractéristique sur laquelle repose votre contrat : ne pas le signaler, c’est rouler avec une couverture qui peut s’effondrer au pire moment, le jour d’un accident. Voici ce que dit la loi, ce que vous risquez concrètement, et comment rester serein.

administratif 03 Jun 2026 · 5 min

Reprogrammation moteur et contrôle technique : ça passe ou pas ?

Un véhicule reprogrammé passe-t-il le contrôle technique ? Dans l’immense majorité des cas, oui — et pour une raison simple : le contrôle technique ne mesure ni la puissance ni la cartographie moteur. Il ne sait pas, et ne cherche pas à savoir, si votre calculateur a été modifié. Ce qu’il contrôle, ce sont les conséquences mesurables : les émissions, les fumées, les voyants, certaines données électroniques. Tant que votre reprogrammation respecte la dépollution, elle est invisible pour le contrôleur. Voici le détail.

administratif 24 Jan 2026 · 5 min

Carte grise et puissance fiscale après reprogrammation

Quand on reprogramme son véhicule, la première question administrative qui vient est celle de la puissance fiscale et de la carte grise. Faut-il déclarer la modification ? Comment ? Quelles conséquences sur l’assurance et le contrôle technique ? Voici un dossier complet, applicable à Lyon comme partout en France.

Ce que dit la loi

Le Code de la route, dans son article R321-16, impose que toute modification susceptible de changer les caractéristiques d’un véhicule (puissance, masse, dimensions) fasse l’objet d’une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL. Une reprogrammation moteur entre dans ce cadre dès lors qu’elle augmente la puissance ou modifie la motorisation.